Un avión puede estar a punto de aterrizar y, unos segundos después, volver a ganar altura. No es necesariamente una señal de peligro, sino una maniobra segura y rutinaria en aviación cuando no conviene continuar la aproximación, ya sea por decisión de la tripulación o por indicación del control aéreo. Es un momento muy reglado, pero también especialmente intenso en cabina, y por eso las ayudas automáticas están pensadas para descargar parte de ese trabajo.
El problema. Boeing ha identificado un fallo de software que puede complicar ese escenario en determinados 737 MAX. Según recoge CBS, el comportamiento aparece en circunstancias poco frecuentes durante una aproximación de precisión con el piloto automático conectado: si, después de una aproximación frustrada, la tripulación modifica el plan de vuelo programado, una función automatizada de guía puede dejar de estar disponible. La compañía confirmó a Reuters que ya informó a los operadores y que sus ingenieros preparan una corrección permanente. La FAA, por su parte, está revisando el problema para determinar si requiere medidas adicionales de seguridad.