La industria europea del automóvil se acerca a uno de sus años decisivos para definir cómo quiere que sea su mercado en los próximos años. En 2027 se contabilizarán las emisiones medias de los fabricantes y se echarán cuentas. El que se pase, tendrá que pagar. Todo ello mientras los reguladores presionan por el made in Europe y dejan la puerta abierta a los coches chinos con motores de combustión.
«El momento». «Ahora es el momento de fijar el rumbo correcto para el ‘Made in Europe’, la normativa de CO₂ y el comercio con China». Son las palabras de Oliver Blume, CEO de Volkswagen en un anuncio publicado justo antes del Salón del Automóvil de París que abrirá sus puertas la próxima semana.